Дэлхийн дугуйн өдрийг энэ сарын 3-нд тэмдэглэдэг. Өнөөдөр энэ нь түгээмэл, хямд, байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл хаанаас ирсэн, хэн үүнийг зохион бүтээсэн бэ?
Унадаг дугуй урьд нь бидний хэрэглэж байсан дугуйнаас өөр байсан. Унадаг дугуйн анхны загварыг Италийн Жиованни Фонтанагийн дөрвөн дугуйт бүтээл гэж үзэж болно. Гэсэн хэдий ч энэ тээврийн хэрэгсэл түгээмэл болж чадаагүй юм. Дугуйн талаархи дараахь мэдээллийг 400 жилийн дараа л тэмдэглэж авсан байна. Морины хомсдол нь шинэ тээврийн хэрэгсэл зохион бүтээх санаа руу эргэж ирэв.
1813 онд Карл фон Дрез "гүйлтийн машин" хэмээх дөрвөн дугуйтай төхөөрөмжийг нэвтрүүлсэн. Тэрээр 5 жилийн дараа өөрчлөгдсөн бүтээлээ танилцуулав. Энэ нь аль хэдийн орчин үеийн унадаг дугуйн анхны загвар болсон: хоёр дугуй, модон хүрээ, бариул, арьсан эмээл. Тээврийн хэрэгсэл 23 килограмм жинтэй байв. Орчин үеийнхээс ялгаатай нь тухайн үеийн унадаг дугуй дөрөөгүй байсан нь өнөөгийн "тэнцвэртэй дугуй" -тай илүү адилхан болжээ.
Карл фон Дрэйзийг зохион бүтээснээс хойш унадаг дугуй олон өөрчлөлтийг хийжээ. Тиймээс 19-р зууны 60-аад онд дугуй нь ган болж, дөрөө гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч тоормосны систем байхгүй тул дугуйг аюулгүй гэж мэдэгдсэн. "Унадаг дугуй" гэсэн нэрийг өөрөө Францаас ирсэн зохион бүтээгч Жозеф Нильсфор зохион бүтээжээ. Дугуй нь 1940-өөд оны эхээр дөрөө хүлээн авсан. Шотландын дархан Киркпатрик Макмиллан тэдэнтэй хамт шинэ бүтээлийг нийлүүлсэн. Үүний үр дүнд орчин үеийн унадаг дугуй шиг харагддаг тээврийн хэрэгсэл бий болно. Гэсэн хэдий ч, энэ нь морь унах явцад ялгаатай байв - унадаг дугуйн дөрөө түлхэх хэрэгтэй байв.
1845 онд Их Британийн инженер Томпсон дугуйны хийлдэг дугуйны патентыг боловсруулж, патент авсан бөгөөд 7 жилийн дараа францын зохион бүтээгч эргүүлэх ёстой тээврийн хэрэгслийн урд дугуйнд дөрөө даржээ. Орчин үеийнхтэй төстэй унадаг дугуйг мастер 1863 онд бүтээжээ. Энэхүү тээврийн хэрэгслийн бөөнөөр үйлдвэрлэх ажлыг үйлдвэрлэгчид, инженер Пьер Микоуд байсан ах дүү Оливье нар хамтран эхлүүлжээ. Энэ нь сүүлд л модон карказыг төмөр карказаар солихыг зохион бүтээсэн юм.
Тээврийн хэрэгсэлд "унадаг дугуй" гэсэн нэрийг инженер өгсөн гэж үздэг. 1969 онд хүн амыг шинэ бүтээлд татахын тулд Францын зам дээр унадаг дугуйн уралдаан зохион байгуулахаар шийдсэн. "Зааны хүч чадал, сармагчингийн авхаалж самбаа" -аар бүтцийг хянах боломжтой гэдгийг онцолсон. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тээврийн хэрэгсэл сайжирч, ихэвчлэн төмөр хийцтэй болж, дугуйнд нягт резин тавьж, хүрээ, хөндий сэрээг хоолойгоор хийсэн.
1879 онд Английн зохион бүтээгч Хиллман өндөр дугуйтай бүх метал дугуйг зарж эхлэв. Урд дугуйны хэмжээ нь арын хэмжээнээс хоёр дахин том байв. Эдгээр унадаг дугуйг "пенни-фартинг" гэж нэрлэдэг байв. Тэдгээр нь аюултай байсан тул цаг хугацаа өнгөрөхөд шинэ бүтээлийг тийм ч том диаметртэй ижил дугуйгаар үйлдвэрлэж эхлэв.
1884 онд Английн зохион бүтээгч Жон Кемп унадаг дугуйн шинэ загварыг бүтээж, түүнийг "rover" ("тэнэмэл", "тэнүүчлэгч" гэж орчуулсан) гэж нэрлэжээ. Сонирхолтой нь, зохион бүтээгч дараа нь Повер компанийг үүсгэн байгуулж, аварга том автомашины концерн болжээ. Унадаг дугуйн шинэ загвар нь хойд дугуйнд гинжин дамжуулалтыг олсон бөгөөд дугуйчин диаметртэй тэнцүү дугуйны хооронд сууж эхлэв. Ирээдүйд роверууд сайжирч эхлэв.
1888 онд резинээр хийсэн хийлдэг дугуй, 1898 онд тоормосны дөрөө гарч ирэв. 20-р зууны эхэн үед унадаг дугуй араа шилжүүлэх механизмтай болжээ. Эцэст нь 1950 онд Италийн дугуйчин Туллио Кампаннологийн ачаар орчин үеийн механизм гарч ирэв.
21-р зуунд унадаг дугуй маш их алдартай болсон. Дугуйн спорт хотуудад хөгжиж байгаа бөгөөд улам олон хүмүүс үүнд нэгдэх болжээ. Унадаг дугуйг урьд нь тохиромжгүй, аюултай тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг байсан гэж төсөөлөхөд хэцүү байдаг.
