Цанаар тоноглогдсон цанын үсрэлтээс үсрэх нь Нордикийн цанын хосолсон хөтөлбөрт багтдаг бөгөөд бие даасан спортын үүрэг гүйцэтгэдэг. Норвегийг 1840 онд ижил төстэй тэмцээн уралдаан зохион байгуулж байсан цанын үсрэлтийн өлгий нутаг гэж үздэг.
Эхэндээ цаначид уулын энгэрт, дараа нь тусгайлан босгосон байгууламжаас байгалийн нуруунаас үсрэв. Нислэгийн уртыг хэмжээгүй, үсрэх өндөр нь чухал байв. Энэхүү мужийг 1868 оноос албан ёсоор бүртгэж эхэлсэн. 1945 оноос хойш үсрэлтийг нислэгийн зөв байдал, динамик тэнцвэр, нислэгийн үед биеийн хяналт, буух техник, зугаа цэнгэл зэргээр үнэлдэг болсон.
1924 оны анхны өвлийн олимпийн хөтөлбөрт 70 метрийн трамплинаас үсрэх, 1964 оноос хойш цаначид 70, 90 метрийн трамплинээс үсрэх болжээ. 1992 оноос хойш бие даасан тоглолтыг 90, 120 метрийн өндөртэй трамплин дээр, багийн тоглолтыг зөвхөн 120 метрийн зайд зохион байгуулж ирсэн.
Үсрэлтийг таван оноотой шүүгч 20 онооны системээр дүгнэдэг. Энэ тохиолдолд хамгийн сайн, муу үнэлгээг хаяж, гурван дундажыг тооцно. Буух техникт онцгой анхаарал хандуулдаг бөгөөд газар унах эсвэл гараараа газар хүрэхэд шүүгч тус бүр 10 оноог хасдаг. Цанын харайлтын албан ёсны тэмцээнд зөвхөн эрчүүд оролцож болно.
Цанаар үсрэх техник цаг хугацааны явцад өөрчлөгдсөн. Норвегийн үсрэгчид шүхрээр үсрэх арга барилаар хичээллэж 1954 он хүртэл дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн, өвлийн Олимпийн наадамд бараг өөрчлөгдөөгүй ялагчид байжээ.
Дараа нь аварга шалгаруулах тэмцээнийг аэродинамик хэв маягт шилжсэн Финчүүд авав. Үсрэлтийн үеэр цаначид биеэ гараа чангаар дарж, цанаар бараг зэрэгцэн хэвтэж эхлэв. Нэмж дурдахад Финландын үсрэгчид гутлыг цанаар татдаг булгийг сулруулж, өргөлтийг нэмэгдүүлэх болно гэж таамаглаж байв. 1964 оноос хойш Фин, Норвегичууд төдийгүй Герман Ардчилсан Герман, ЗСБНХУ, Австри, Польш, Шведээс тамирчид медаль авч эхэлжээ.
1989 онд Шведийн тамирчин Ян Боклев цанаар үсрэх техникт хувьсгал хийжээ. Тэрбээр түлхсэнийхээ дараа цанын хөлийн хурууг дэлгэсэн нь нислэгийн хүрээг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлсэн юм. Эхэндээ шүүгчид шинэ хэв маягт дургүй байсан тул Боклевт техник технологийн хувьд бага үнэлгээ өгсөн байна. Гэхдээ үсрэх зайны хувьд түүнд ердөө л тэнцэх хүн байгаагүй бөгөөд ирээдүйд бүх дэлхий V хэлбэрийн техникт шилжсэн.
Үсрэлтийн шинэ хэв маяг нь илүү сунасан үсрэлтийн шинэ дүр төрхийг бий болгосон. Тамирчид өөрсдийгөө тэднээс холдуулж, агаарын урсгалыг барьж, планерууд шиг нисдэг. Энэ нь нислэгийн аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг бүрдүүлсэн.
