Льюис Хэмилтон Барселон дахь улирлын өмнөх туршилтын эхний өдрийн дараа шинэ Mercedes W10 нь 2018 оны машинаас "өөр зүйл" шиг санагдаж байна гэж хэлэв.
Өнгөрсөн долоо хоногт шинэ Силвер Стровс машин Силверстоун дээр эхний км яваад, шинэ жолооны ард суусан Хэмилтон Испанийн Барселон хотод улирлын өмнөх туршилтын эхний өдрийн эхний хагаст Валттери Боттас 69 тойрог хийж гүйцэтгэв. үдийн хоолны дараа машин, 81-р тойрог дууссан.
Хос жолооч нар эцсийн протоколын дагуу тухайн өдөр зам дээр гарсан арван нэгэн морьтон дунд найм, есдүгээр байрт бичигдэж дуусав.
"Дахин машиндаа суух нь сайн хэрэг, мөн машин ийм жигдэрч байх үед үнэхээр сайхан байдаг" гэж дэлхийн таван удаагийн аварга Хэмилтон хэллээ. - Машин нь миний өнгөрсөн жил жолоодож байсан автомашинаас арай өөр бөгөөд би болон түүний баг аль болох хурдан хугацаанд тэнцвэр, онцлог шинж чанарыг нь ойлгож, зам дээр үр дүнтэй ашиглахыг хүсч байна.
Эхний өдөр маш эерэг байсан, бид уралдааны төлөвлөгөөгөө 100% биелүүлж, судлах, шинэ машиныхаа талаар аль болох их зүйлийг олж мэдэх маш олон материал авсан."
"Энэ машин цоо шинэ тул бид түүний тэнцвэр, зан байдлыг сайжруулах арга замыг нэн даруй хайж олоход азтай байсан" гэж Боттас хэлэв. "Мөн бид ирэх туршилтын өдрүүдэд үүн дээр шаргуу ажиллах болно."
Тагнуулын ерөнхий газрын дарга Жеймс Эллисон багийнхан яаран сандран гүйхгүй байх шийдвэр гаргасан гэдгээ баталж, шинэ автомашинтай анхны бүтэн өдрөө тайвширлаа.
"Тэмцээний эхний өдрөөс бид маш их зүйлийг олж авлаа" гэж тэр хэллээ. “Бид 2019 оны хамгийн сүүлийн дугуйг хэрхэн гүйцэтгэж байгааг, мөн тохиргооны өөрчлөлтөд машин хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэхийг судалж байна. Өнөөдөр бид хамгийн дээд хурдыг харуулах зорилго тавиагүй ч шинэ машинтай харьцаж, зам дээрх зан авирт бид маш их баяртай байна."
Багийн босс Тото Вольф Мерседес анхаарлаа сарниулахгүй гэдгийг тэмдэглэж, туршилтын эхний өдөр гол өрсөлдөгч Себастьян Феттел, Феррари нарын гаргасан үр дүнд анхаарлаа хандуулаарай.
"Та сахилга баттай байх ёстой" гэж тэр хэлэв. - Бид бүгд тойргийн цагийг харах сонирхолтой байгаа бөгөөд бид үргэлж хурдтай байж, протокол бүрийг удирдан зохион байгуулахыг хүсдэг нь мэдээж боловч эдгээр нь эхний туршилтууд бөгөөд үүнд зориулагдаагүй болно. Бүрэн хөтөлбөрийг бүх хэсгүүдтэй хамт боловсруулж, мэдрэгч, камер, телеметрийн бүх өгөгдлийг үзэх, дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай байна.
Мелбурн дахь улирлын эхэнд пелотонд оролцогчдын байр суурь ямар байхыг бид одоог хүртэл мэдэхгүй хэвээр байна, гэхдээ өнөөдөр Феррари болон түүний жолооч нар туйлын хүчтэй харагдаж байгаа ч бид протоколыг удирдахыг хичээх нь утгагүй юм."
