Монте-Карло дахь зам бол аваргын хуанли дахь хамгийн удаан зам гэдгийг та мэднэ. Үүний зэрэгцээ энэ бол Формула-1-ийн хамгийн аюултай зам юм. Гэхдээ үүнийг үл харгалзан Монакогийн Гран При тэмцээний түүхэнд ганцхан нисгэгч жижиг Хунтайж гудамжинд амь үрэгджээ …
Лорензо Бандини 1961 оны Бельгийн Гран При тэмцээнд Cooper T53-ийг ашигласан Скудериа Сентро Судтай дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд анхны тоглолтоо хийжээ. Удалгүй Комендатор түүнийг анзаарч, түүнийг багт урьсан юм. Улаануудтай хийсэн анхны тэмцээнд Итали хүн медалийн тавцанд гарсан. Энэ нь 1962 оны Монакогийн Гран При тэмцээнд болсон юм.
Гэвч дараа нь үр дүн нь улам дордож, Лорензо дараагийн жилээ хуучин жүчээнд эхлүүлсэн боловч аль хэдийн БРМ-ийн жолоодлого дээр гарав. Гэсэн хэдий ч аварга шалгаруулах тэмцээний дундуур Бандини дахин Скудерия руу буцаж ирэв.
Дараагийн гурван жилийн хугацаанд итали хүн 1964 оны Австрийн Гран При тэмцээнд л түрүүлж, 1966 онд Франц туйлын байрлалаас эхэлжээ. Жон Шортис багаа орхиход Бандини удирдагч болжээ.
1967 оны 5-р сарын 7-нд Лорензо Бандини 47 дахь Гран При тэмцээнд 42 дахь уралдаанаа эхлүүлэв. Жек Бребем туйлаас эхэлж, Лорензо эхний тойрогт тэргүүлж эхэлсэн боловч дараа нь Дэнни Хьюмд ялагдав. Итали хүн хоёрдугаарт үлдэж хоцрохгүйг хичээв.
Туннелийн дараа циканийн 82 дахь тойрогт Лорензо машинаа жолоодож чадаагүй тул хашаан дээр хүчтэй цохилт өгсний дараа тэр даруй шатжээ. Дөлийг намжаахад багагүй хугацаа шаардагдаж, Бандиниг машинаас гаргасан боловч биеийнхээ 70 хувь түлэгдэж, үүнээс 5-р сарын 10-нд нас баржээ.
Үүний дараа Монакогийн Гран Пригийн зай мэдэгдэхүйц багасч, дараагийн уралдаанд ердийн 100 тойргийн оронд дөнгөж 80-ыг туулсан байв.
Лоренцод хүндэтгэл үзүүлж Лоренцо Бандини цомыг 1992 оноос хойш Италийн Брисигелла хотод Формула 1-т онцгой амжилтанд хүрснийхээ төлөө шагнуулж ирсэн. Зургадугаар сарын 4-нд 24 дэх цомыг хэнээр шагнуулахыг манай галерейгаас олж мэдэх болно.
